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Und GOTT SEI DANK, ist dieses "pfeifen" weg.ich persönlich mochte es überhaupt nicht.! Zu vergleichen) heißer Tiger! Klingt echt gut ,zumal serientopf! da wird aus der zahmen Katze und dem leichten schnurren schonmal ein (mit Porsche sound gut Muss mich also garnicht anstrengen und schwing locker hinter den (keine Ahnung ob das Hang off sein soll) Knie-wedelnden Burschen hinterher.und ist Platz.jede Menge! Drehzahl wird unterħ000 gehalten ,da der Vorführer noch ziemlich neu ist mit 4000km, aber bei Volllast.Ei.Ei.Ei. Ich dachte vom Gefühl her es wäre der 3.gang so schnell und Druckvoll wurde hochgedreht! Klar dass der 3Zylinder mit über 120nM super anschiebt, aber SOOOOO hätte ich nicht gedacht! HAMMER! Ich MOMENT-war ich nicht im 5.Gang?, Blick nach rechts zum Cockpit "5" - ja. Noch ein paar Ampeln und es geht Ortsausgang.konnte es nicht abwarten und habe gleichmal alles auf sportlich gestellt ***vor mir waren jungsche Burschen auf MT 07/09*** und hinterher. Übersicht und vorallem Rücksicht in den Spiegeln! Eine leichte Kupplung (war zwar kein Berg da aber es gibt ne Berganhfahrhilfe die die Bremse automatisch hält wie beim auto) und schöne sanfte Natürlich im Stand erstmal das Gewicht gemerkt, aber dann.einmal 20km/h aufm Tacho -> nichts!ĭiese BREITE Lenker in Verbindung mit dem schmalen Hinterrad ist vom Handling her super! Mit meiner größe sitze ich gut im Bike integriert und bin im Großstadtjungle super unterwegs. ,aber ist auch wieder was elektrisches was kaputt gehen kann :D Und natürlich macht sich das hohe Gewicht (immerhin knappe 280KILO) dort am meisten bemerkbar.ĭa wir beim Thema verstellen sind -> dass die große Tourenscheibe sich automatisch per Knopfdruck verstellen lässt ist toll und wurde auf den ersten Metern gleich getestet.
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Ich bin ja nicht gerade klein mit 185cm, aber kam nur mit 1 Fuß ganz runter, den anderen auf halben Fuß (evtl war Sitzbank bis oben -> kann man aber noch verstellen und hoffe da aufīesserung). Offroad wollte ich nicht also haben wir die Einstellung erstmal auf normal Tendenz Sportlich (sind auch zwischenstufen möglich) gewählt.
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Nicht warum da an den GS`lern soviele Knöppe und Rädle sind. Nach den Formalitäten wurde die neue TIgerEXplorer (2016) herausgeschoben.ganz schön mächtig, wenn da im Hintergrund meine nicht gerade kleine VTR "Lola" steht.Įs gab natürlich eine kurze Einweisung zum Menü des umfangreichen ,aber wirklich gut bedienbaren Bordcomputers -> eine Inoftaste zum Wählen und hoch runter zum verstellen -> Klasse! Weiß Griffen,Sitzen, verstellbare Hebel, zusätzlich Nebler.uvm siehe Link () Mit der XCA handelte es sich also um das Topmodell dieser Serie u.a mit 5wählbaren Mappings,dem semi-aktiven fahrwerk (TSAS), kurvenoptimierten ABS + Traktionskontrolle, Schutzbügel,beheizten Es war keine WolkeĪm Himmel, Sonne satt und unterm leder bestimmt 40grad, aber visier auf und bissel fahrtwind alles top )ĮIGENTLICH wollte ich erstmal die kleine 800er testen, der vorführer war allerdings verkauft.somit gleich die Große und auch als Model mit Speichenrädern (dafür steht das "c" / Gussräder haben Hatte mich mit einem wirklich SEHR SEHR netten und kompetenten Händler (Stäker&Profile) zur Probefahrt in Erfurt getroffen. Am 12.September war es mal wieder soweit.